Feature
Menakar Kekuatan Ekspor Mobil Buatan Indonesia di Tengah Pergeseran Pasar Global
Ekspor mobil buatan Indonesia tembus 250 ribu unit pada semester I 2026. Simak peta kekuatan, peran HEV, dan tantangan standarisasi pasar global.
Kategori
Feature
Artikel feature eksklusif dan komprehensif dari Bros & Roads yang tidak kamu temukan di media lainnya.
EV
Baterai LFP vs NMC untuk mobil listrik di iklim tropis Indonesia
Pahami perbedaan baterai LFP dan NMC untuk mobil listrik di iklim tropis Indonesia. Analisis ketahanan panas, siklus pakai, dan rekomendasi pilihan.
Feature
Harga mobil listrik bekas anjlok, pasar EV Indonesia sedang krisis?
Depresiasi mobil listrik bekas di Indonesia tembus 35-60% per tahun. Wuling Air EV turun Rp100 juta, Ioniq 5 Rp300 juta. Analisis penyebab dan dampaknya.
Feature
BYD Indonesia tiga tahun, dari import kilat sampai pabrik 150 ribu unit, lalu patah di tengah jalan
BYD masuk 2024, ranking 6 nasional 2025 dengan 46.711 unit, bangun pabrik Rp 11,2T kapasitas 150.000. Tapi Mei 2026 penjualan anjlok 80%. Apa yang terjadi?
Feature
Apa yang data penjualan 2025 ceritakan tentang masa depan otomotif Indonesia
Pasar mobil Indonesia 2025 turun 7,2 persen ke 803.687 unit. Bukan sekadar koreksi siklikal — BYD naik 202,8 persen, Honda ambrol 40,4 persen, dan tiga pergeseran permanen mengubah struktur industri otomotif nasional.
Feature
Pajak mobil yang menentukan nasib otomotif Indonesia
Bedah struktur PPnBM, insentif PPN DTP, dan dampak pajak mobil ke harga kendaraan di Indonesia.
Feature
Brand China datang dan pergi: dari dicemooh sampai dipuja
Dari Chery yang gagal di 2006 sampai BYD yang jadi raja EV dengan 46.711 unit setahun, ini perjalanan brand China di Indonesia dan kenapa kali ini beda.
Feature
Pajak menentukan nasib mobil di Indonesia: dari LCGC sampai EV, ini strukturnya
Struktur pajak mobil Indonesia menentukan harga OTR tiap segmen — dari LCGC, hybrid, sampai EV. Simak breakdown lengkapnya di sini sebelum beli mobil baru 2026.
Feature
4.769 SPKLU, tapi bukan untuk kamu (yang tinggal di luar Jawa)
88% SPKLU ada di Jawa dan Bali. Kami urai kenapa swasta tidak bisa selesaikan ini sendiri, dan apa yang harus diubah dari kebijakan infrastruktur EV Indonesia.
Feature
Beli EV, jual rugi: depresiasi mobil listrik bekas Indonesia yang jarang dihitung
Depresiasi EV bekas Indonesia bisa tembus 60%, jauh di atas ICE. Ini kalkulasi yang wajib kamu tahu sebelum beli mobil listrik baru.